如何检修汽车氧传感器故障

时间:2018-12-22 07:43:37 来源:天后宫资讯网 作者:匿名



氧传感器的信号电压是反映空燃比状态的最直接数据,是故障诊断中非常重要的参考数据。在闭环状态下,氧传感器的工作电压通常为0.1-0.9V。通常,服务人员使用示波器通过电子控制的检测器检测或读取相应的数据流。许多中小型维修店都没有这些诊断设备。

如何在没有设备的情况下修理氧传感器?

使用发光二极管连接信号输出和地。当氧传感器正常工作时,每当信号电压达到每个厚薄循环中发光二极管的0.6-0.7V的阈值电压时,发光二极管将闪烁一次;如果混合物太薄,发光二极管不会亮;如果混合物混合如果太浓,LED将保持开启;如果氧气传感器损坏,它将始终亮或不亮。

检查氧传感器的质量,还有一种简单方便的方法。在氧传感器的信号输出端,从电池的正极引入电源线,并且LED被点亮,从而可以在环路中形成0.6-0.7V的模拟。信号电压。根据发动机的运行条件是否得到改善,很容易确定氧传感器是否损坏。

如果氧传感器的性能不好,则无需更换氧传感器。由于焦炭和汽油中铅的影响,氧传感器将粘附在外壁上的灰白色物质上,这通常被称为“铅中毒”。这会影响测量精度。因此,应该恢复氧传感器。该方法如下:驱动车辆,将连接端口固定在第一档,加速器踏板被压到底部,并且在高速行驶之后汽车突然释放,并且重复多次。或者取下氧气传感器并将其与氧气枪对齐,直至其为白色。

许多人在维护时使用LED作为测试灯,但很少使用它来检测氧传感器。巧妙地利用LED的0.6至0.7V阈值电压特性可以取代氧传感器来读取数据流并设置示波器的运行。可以快速检查空燃比的状况。此外,通过模拟0.6至0.7V的信号电压,可以快速诊断氧传感器的质量。

在低等级,高负荷条件下反复进行,为减少“铅中毒”氧传感器提供最佳催化环境。它也可以在氧气炬的高温下快速恢复。摘自:中国分析测量网络

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