政府,企业“顺利开车”智能交通:初创公司不愿意落后:爱奇艺炸弹屏幕

时间:2019-02-04 10:08:14 来源:天后宫资讯网 作者:匿名



摘要:德国柏林南站广场附近有一座依靠太阳能和风能的微电站。这也是一个新的能源充电站,并为电动公交车,电动私家车和电动公共自行车提供充电服务。在它旁边,有一些关于Iqi Art Barrage的最新消息和信息。

经济增长率承受压力,金融资产风险继续暴露,不良资产处置已成为“热门”业务。对于银行业等传统金融业的不良资产,除四大资产管理公司外,还有多家省级资产管理公司相继成立。

在柏林南火车站广场附近,有一个依靠太阳能和风能的微电站。这也是一个新的能源充电站。同时,它还为电动公交车,电动私家车和电动公共自行车提供充电服务。在微型电站旁边,它是创新产品和服务的显示区域,例如充电桩和FlinksterConnect汽车共享。

柏林正在努力将这座城市的南部枢纽变成一扇向公众展示新能源技术和智能交通产品的窗口。这是德国智能交通建设的众多案例之一。

在这里,政府提出的政策体系是企业进行产品改革的动力之一。政府还鼓励通过补贴开发和应用创新技术;企业是技术的研发和应用,也是通过资源投入促进的。新运输概念的传播。

“一方面,我们必须拥有新技术,另一方面,我们必须有兴趣和能够使用这些技术的人,并利用这些新技术改变生活环境。”智能城市负责人Alexander Mo ,柏林PartnerGam Le(AlexanderMller)认为。

政府机构的作用

德国联邦对外贸易和投资署(GTAI)能源效率专家Henning Ellermann表示,“智能城市是指城市现代化的过程,技术起着关键作用,但它只是一种工具,而不是解决方案解决所有问题。回答。“

同样的观点适用于城市的智能交通建设。在各种驱动力中,政府机构是重要的推动者之一。2015年,柏林提出了智能城市建设的六大核心主题,包括:智能生活,智能经济,智能基础设施,智能安防,智能电子管理和智能交通。

根据Moller的说法,柏林推出了一个开放式数字平台,其中包括800多个数据库,汇集了所有交通信息,并将来自城市的1000多个摄像头和探头的信息汇集到交通中心。应用程序开发人员和普通乘客以合理的方式使用它。

“获得智能城市实践的最佳实施,并为技术应用创造最佳条件,”莫勒说。

政府政策往往是市场背后的推动力之一。

根据汉堡政府的规定,公共交通管理公司只能从2020年开始购买新能源汽车。汉堡的公共交通运营商多年来一直在探索新能源汽车的使用,以便从三者中选择最合适的汽车。到2020年,电动汽车,氢能汽车和电动氢能混合动力汽车的新能源汽车。

根据埃勒曼的说法,法兰克福还希望成为一个拥有100%可再生能源的城市,并开展能源生产,分销,储存和消费的研发和试点项目。德国40个城市计划采用法兰克福模式。

电动汽车交通基础设施

大公司正在通过建立展示窗口,探索新产品技术以及参与孵化创新公司来参与智能交通的建设。

柏林南站智能站项目负责人鲁道夫·阿尔索夫告诉记者,上述微电站每年发电量为16-20千瓦时。产生的电力主要用于满足上述车辆的需求,这大于需求。多余的电力输送到城市供电网络。

微型电站旁边的几个充电桩是微型电站的消费者之一。 eMO网络平台的项目经理Claudia Endter告诉记者,柏林和勃兰登堡有超过770个充电点,与德国其他地区相比,这是最密集的。

eMO拥有一家初创企业俱乐部,为运输行业的初创公司提供支持。这些服务包括风险投资机构和经济促进机构的财政支持,以及资源网络和市场的支持。目前,创业俱乐部拥有19家初创企业,并为100多家初创企业提供支持。在EUREF校园,同时探索各种电动汽车的充电方法,如充电桩充电,无线充电和路灯重建。所需电力也主要通过园区内提供的太阳能和风力发电设备获得。

启动Ubitricity是探索将路灯转换为充电柱的技术提供商之一。据该公司员工介绍,该技术可以将普通路灯转换成600英镑的充电桩。车主只需要通过改装的路灯向他们收取400欧元的价格。

“Ubitricity的技术优势是在没有充电站和充电桩的地区快速”翻新“充电桩。”这位人士告诉记者,政府,停车场,购物中心和电影院都是他们产品的潜在购买者。

探索新能源汽车运营

汽车制造商和公共交通运营商正在共同探索新能源汽车制造商和运营商,为未来的运输开发更好的技术。

Hamburger Hochbahn是汉堡地铁和公交网络的运营商,目前管理着约1,000辆公共汽车和230辆地铁车辆的运营,包括60辆创新车辆的运营。

“汉堡一直在研究氢燃料汽车超过15年。我们现在正在使用第三代氢能源汽车。“该公司负责人告诉记者,目前汉堡有一条公交线路使用氢能汽车测试现有氢能汽车技术是否能满足公司的使用需求。

当然,市场不仅需要良好的技术,还需要具有更高性价比的产品。

上述人士告诉记者,该公司可以接受比购买普通能源汽车高出20%的新能源汽车。如果成本太高,公司买不起。

在上述柏林南站微电站的后面,有几个FlinksterConnect停车位。 FlinksterConnect是Deutsche Bahn全资拥有的电动汽车共享项目。市民可以在购买火车票的同时预订汽车租赁服务,并直接在柏林和法兰克福的火车站接载或归还汽车。除德国铁路,梅赛德斯 - 奔驰,宝马等汽车制造商也经营类似的电动汽车共享项目。

从上海的年度收益季节来看,记者的陶丽发为电子商务行业带来的集体低潮仍在发酵。京东商城的股价在2016年第一季度财务报告发布后的第二天下跌了7%。财务报告显示,报告期内,公司净收入为540亿元。

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